培訓關鍵詞：產品設計培訓,DFX培訓

面向量產的產品設計DFX(DFX：DFA-DFM-DFC)(丁遠)課程介紹：

課程簡介
    DFMA與DFC都屬于DFX—面向X的設計家族。DFX的形成與發(fā)展是經過了一個過程，最初誕生于機械設備型產品的裝配設計優(yōu)化DFA，逐漸向多行業(yè)和多樣化產品擴展，并最終形成DFX家族，目的是設計階段即考慮產品整個生命周期的不同階段，從“將來”出發(fā)，著手現有設計或優(yōu)化原有設計。
    DFX家族中不同的模塊，跨越了一個較長的發(fā)展時間，也是一些行業(yè)研究機構不斷總結歷史上的技術思維和方法總結出來的系統(tǒng)化的方法體系，但是，因為行業(yè)產品的差異性，這種發(fā)展是參差不齊的，有些行業(yè)產品只存在理念和思想，并沒有系統(tǒng)化的方法開發(fā)出來。
汽車行業(yè)和電子行業(yè)（主要是圍繞集成電路和電路板）是相對走在前面的，并且產生了與新產品項目相結合的技術規(guī)范和系統(tǒng)方法。
企業(yè)在學習DFX系統(tǒng)方法時，需要了解到一點，眾多相關的模塊中，有主干部分，有分支部分，主干部分也就是內在的技術路徑，多個模塊可以掛接在技術路徑上。在DFX家族中，DFMA（面向可制造型可裝配性的設計）本身包含了技術路徑的主干，以此為切入點，其他模塊都可以在路徑的不同節(jié)點進行掛接，例如DFC，DFR，DFSC等。
    本課程應企業(yè)的需求，主要包含了DFMA與DFC，但是同時也力求將DFX整體架構和技術路徑向學員進行透徹解析，以便于后續(xù)可以自行擴展其他模塊的方法體系。就本次課程來說，DFMA與DFC之間就具有接口關系，所以它們能夠整合起來，實際上，對于DFX家族的其他模塊，也是存在交接關聯的，在DFMA中已包含了DFX中的很多技術方法
    每個產品領域的DFMA工作是有很大差別的, 因為它是與具體產品直接相關的,對于電子電氣綜合型產品來說，不但有電路相關設計，也有產品的結構化考量,本課程以重點講述系統(tǒng)化的技術方法,工具,實際應用,就是工程部門可以怎樣做,做些什么, 包括企業(yè)的新產品項目如何有效地把DFMA組織起來,形成一種可以復制的經驗
    由于Cost Down 已成為行業(yè)競爭的主導方向，在此前，生產降本和采購降本已經在企業(yè)里深入應用，進一步挖掘成本降低空間是企業(yè)普遍關注的，眾多歷史上的行業(yè)研究表明，產品成本的70-80%來取決于產品設計，通過優(yōu)化產品先期設計，達到降低整體成本的目的，同時保證質量和產品項目的效率，就成為一個現實的需要，研發(fā)部門和工程師，通過學習并掌握一定的特殊技術方法，能夠在設計開發(fā)工作中，直接產生成本優(yōu)化的設計結果，是課程的方向。

課程說明
1. 本課程不是一個僅宣傳DFX理念的課程，而是要提供一套行之有效的方法和工具，讓產品開發(fā)和工藝開發(fā)的聯系能夠在不同產品中進行復制，形成一套既定的設計路徑。
2. 本課程重點是DFMA與DFC，但不是1+1的內容，它們實際是存在接口關系的，其中DFMA包含了DFX的內在技術路徑。
3. 將產品開發(fā)與工藝開發(fā)的結果來進行綜合考量，并考慮設計方與制造方的銜接性
4. 這是一個典型的技術課程，也是一個實踐性的課程，包含了有邏輯關系的系統(tǒng)化技術方法，需要使用公司實際產品進行課堂演練，才能深入掌握并應用。

課程特色
 ◇ 本課程可采用開放式的模塊架構，內容并不限于大綱中的線索，還有分支技術模塊，在合適相應的時間組合進來，這些模塊都是可以針對公司實際產品的設計方法或工具，需要學員現場演練，這樣整個課程除了主要的內容外，還形成了一個設計方法工具箱。
 ◇ 本課程全程采用了老師在跨國公司成功項目經驗和研究成果，內容是一個完整的作業(yè)順序，構成一個中后期項目實際操作, 可以復制到不同的產品中,所有案例均為實際案例，而且案例非常豐富。
 ◇ 課程進行過程中，學員可以提出自己實際工作中的產品實例，以實踐課程中提供的工具和方法，效率非常高，不需要消耗大量課程時間
 ◇ 課程開展方式靈活，包含了實戰(zhàn)演練，互動研討，思維擴展等方式，不是一個枯燥艱深的理論課程，課后繼續(xù)有實戰(zhàn)任務與跟進。

課程綱要
(本課程為兩天，為保證內容展開和實踐掌握,每天7小時以上的培訓時間)
特別說明 :因為課程內容是模塊化的，一些案例、技術方法、產品相關的某些專項技術資料作為插入式的模塊，也會在課程中展開，所以并不僅限于大綱內容，大綱是內容的整體線索

序號	內容	描述（課程中展開詳細內容）	內容說明/案例及演練
第一天內容
第一部分前言	課程概述及技術路徑	DFX設計家族的發(fā)展 幾大產品領域中DFX發(fā)展的水平 DFX家族的技術架構與構成關系 DFMA內在的設計思想與技術路徑 DFC的設計思想與技術方法（有一定特殊性） DFC與DFMA的關聯性 用新品開發(fā)項目流程來整合DFMA與DFC的技術方法（操作性）	為后續(xù)內容提供一個藍圖和總的展開指引
第二部分 (首要重點)	DFMA主干產品結構系統(tǒng)分析技術及方法（設計階段）	DFMA技術起點 產品系統(tǒng)分析路徑 產品特征分析與功能流動 功能單元分析 單元型產品的界面—媒體分析法 單一零件的多界面分析法 DFA初步裝配合理性模型搭建 產品特性規(guī)律（關鍵特性、綜合特性、特殊特性） 基于特性的開發(fā)方法 建立產品特性與工藝過程特性的初步關聯	實戰(zhàn)演練:現場可任意提出公司實際產品,小組根據課程給出的方法共同演練
第三部分	產品電控部分DFM技術方法及相關工作	電路設計及電路板周邊開發(fā)的DFM路徑 電路板DFM設計規(guī)范 電路DFM分析 電路DFM檢查表與DFM評估 電路板開發(fā)流程中DFM的相關技術工作	本章節(jié)可能采用擴展的分支內容和技術資料
第四部分 （重點）	產品成本隨設計的生成路徑	DFC與DTC的定義 產品生命期成本的生成路徑 功能成本構成與分析 技術經濟性評價 VA/VE內在的分析方法本質—以系統(tǒng)分析為基礎 VA/VE倡導的設計優(yōu)化途徑 VA/VE中的專門功能成本分析方法 VA/VE中的外購外協(xié)件策略 VA/VE功能整理與策劃---FAST圖 功能價值決策工具	這是一個綜合章節(jié)，DFC與DTC方法為重點，在這里VA/VE是作為一個分析工具模塊加以運用的，VAVE是DFC的傳統(tǒng)構成部分
第二天內容(說明,在兩天時間的交界, 可能會根據學員掌握情況做一定進度調整)
第五部分	可制造性與成本在設計—工藝交接中的展開傳遞（設計轉工藝階段）	設計與工藝協(xié)同中的成本展開路徑 關鍵參數在設計與工藝中的傳遞 可制造性與產品成本的關聯性 顯性成本與隱性成本的分析 工藝水平附加成本評估 工藝與設計的協(xié)同優(yōu)化（模塊化與重組）	DFC較新的分析理念與方法
第六部分 (重點)	整機裝配結構的DFA工作	傳統(tǒng)DFA的分析工具和基本構成 裝配型生產線進行DFMA改進時與其他工藝特征的區(qū)別 目前裝配型生產線的難點 裝配型生產線特征解析 把DFM與流程圖, 風險分析, SOP, WI相結合進行工藝設置 動用上一章節(jié)的產品系統(tǒng)分析進行結構規(guī)劃 DFA(面向可裝配的設計) 實例分析與解題 TRIZ手法的應用(因一天培訓課程時間限制,這部分會根據實際情況決定是否開展)	本部分是專門針對整機結構裝配的DFA策劃
第七部分 （重點）	產品穩(wěn)健性設計方法	穩(wěn)健性開發(fā)的目的(較低成本,較一般的工藝條件, 容易獲得的零部件,一樣能產生優(yōu)質產品) 產品變異的波動源分析 包容性原則 基于穩(wěn)健性的產品設計模型 穩(wěn)健性設計關鍵定義 特性---參數設計表格 試驗設計手法的結合 產品實戰(zhàn)	穩(wěn)健性設計方法，是DFMA與DFC的交叉設計手段，也是從設計到制造的關鍵橋梁，它解決的是
第八部分 (首要重點)	設計與制造可行性分析	設計可行性分析先期開展 前期制造可行性分析六個步驟與作業(yè)指引 新產品項目應用實例 產品測試規(guī)劃 工藝水平預先評估 風險分析工具（DFMEA對于可制造性分析的應用） 產品審核--部件樣本分析與確認法	這部分是重點內容，目的是在新產品誕生過程早期充分分析制造可行性，避免后續(xù)遺留問題，有大量實例和成套的技術工具
第九部分	DFMA、DFC在相關技術課題及案例分析	以下幾方面是重要的DFM相關課題 DFMA、DFC與新產品項目路徑的整合（流程與技術整合） 設計部門的有關工作開展 設計流程的優(yōu)化與簡潔化（避免DFX帶來的額外工作量） 開展DFM的產品試點項目組織 綜合項目案例(實際企業(yè))	本部分以案例分析為主,有些是共同參與的練習
課程總結與研討		總結與答疑 參與者對后續(xù)的項目開展提出需求和意見 老師給出培訓后的實踐建議

專家介紹

丁遠顧問簡歷與介紹：
優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師，中國質量協(xié)會高級會員，質量與可靠性管控資深專家，深圳質量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家,西門子管理學院特聘專項講師
工作經歷：
    16 年汽車/電子行業(yè)工作經驗，先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業(yè)管理和技術方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項，年輕時就代表所在的集團公司投標開發(fā)國家級重點項目—中石化加油站設施國產化和燃油稅收網絡化,其后轉入著名跨國公司技術管理職能,在綜合運用統(tǒng)計分析，風險分析，6sigma設計手法,可靠性工程來達到產品和零部件高要求方面有多年獨到的研究，開發(fā)有獨特實用的產品系統(tǒng)分析/系統(tǒng)開發(fā)知識體系，并有研究十數年的尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現場，服務于制造現場。
    從業(yè)領域包括汽車制造，火車制造，石油設備及自動控制，汽車零部件，精密電子如LCD/PCBA，高端消費電子等，在跨國公司的新產品項目導入、6sigma管理、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經驗和成功案例。在就職飛利浦公司和捷普電子器件,曾在公司美國或歐洲工廠接受6sigma、精益生產與供應鏈管理訓練并用于公司在國內外包工廠中的管控與改進項目，取得顯著成果.

集成以下三個方面的跨國公司實戰(zhàn)工作經驗:
新產品開發(fā)項目
6sigma管理/改進
敏捷化供應鏈管理(精益制造與供應鏈外包相結合的系統(tǒng)工程

丁老師有9年的跨國公司NPI產品項目領導經驗
面向的客戶和合作方主要是國際上幾大整車廠和著名電子產品公司，包括福特，大眾，克萊斯勒，通用汽車,戴爾,飛利浦等，所以在行業(yè)經驗非常豐富，尤其是在國際汽車供應鏈上進行的聯合技術開發(fā)，新產品導入，ODM模式等方面具有豐富的實踐經驗，專精于國際汽車零部件和機電產品開發(fā)和供應鏈管理的咨詢活動.

在個人經驗基礎上開發(fā)了面向制造業(yè)產品開發(fā)技術和工藝質量技術的獨特咨詢體系,兼具課程與項目咨詢
1. 新產品開發(fā)技術咨詢體系包括以下科目:
<NPI導入管理>,----新產品開發(fā)項目的管理\控制與技術作業(yè)

<產品系統(tǒng)分析和系統(tǒng)開發(fā)>---本課程是獨家研究的知識體系,里面包含的方法論彌補了制造業(yè)產品開發(fā)的一項空白,即產品前期階段缺乏技術規(guī)劃和技術分析手段.

<DFMEA—面向設計的產品失效模式和風險分析>--這個課程是針對企業(yè)具體產品的,和汽車行業(yè)FMEA手冊內容有很大不同,其中應用到了很多更具體和更充分的工具方法,而不是為了貫徹質量體系標準.

<產品可靠性工程---零故障產品設計>,-----這是一個自成一體的資詢分支,分不同方向的產品可靠性設計和可靠性管理, 里面包含的不僅是規(guī)范化的可靠性工程知識和方法,還包括近年來在跨國公司制造企業(yè)中出現的最前沿的簡潔化可靠性設計分析方法.

<DFMA—面向可制造性可裝配性的設計>----這一課程是企業(yè)普遍的心聲,解決新產品開發(fā)過程中研發(fā)和工藝\制造系統(tǒng)的銜接,一般DFM的領域以電子產品和模具行業(yè)為主,但是本科目不限于這兩個行業(yè), 是獨有的可復制的面向制造領域多樣化產品的知識和方法系統(tǒng)

<田口穩(wěn)健性設計---三次設計法>----這一課程面向研發(fā)部門,產品研發(fā)作業(yè)中的規(guī)范化技術途徑及開發(fā)工具.
6sigma設計路徑—DFSS體系, 尊重/遵循標準的DFSS路徑

<DOE試驗設計法在產品開發(fā)中的應用>--這一課程包含了面向研發(fā)和工藝系統(tǒng)的豐富技術工具,除試驗設計法以外,還包括實用的產品分析法和創(chuàng)新思維, 這個課題是個傳統(tǒng)課題,但是經過改進,現已成為一個充滿新穎方法和高效工具的課程

<產品質量/可靠性問題高速解決模式>---這是一個內容非常新穎和前沿的課程,從技術工具角度向學員傳遞產品質量和可靠性分析\問題解決的業(yè)界最前沿手法,其中的方法和工具令人耳目一新

<產品零部件開發(fā)與供應鏈策劃.>---完全獨家的咨詢體系，從平臺建設，到產品策劃，產品開發(fā)，到供應鏈開發(fā)與運營

        <SQE與供應商質量保證>--這個課程是14年前獨家開發(fā)的,在培訓領域一直處于領先地位，并且每年都會根據行業(yè)的發(fā)展變化而更新內容，它不是一個單獨課程，也不是一個管理理念型課程，而是一系列成體系化的技術課程，涵蓋了從零部件開發(fā)，到項目跟進，到供應商保證的到ＳＱＥ如何開展工作的全過程，這個課程的口碑是有目共睹的．

在6sigma改進方面,丁老師在飛利浦公司工作的過程中，參加了曾經由謝寧DOE實踐大師凱克博特在飛利浦比利時工廠輔導組建的改善小組，該小組的一些案例曾被引用在其著作《世界級質量管理工具》中，丁老師負責推廣及應用DOE到中國有關OEM工廠的質量改進中，有大量成功案例。
丁老師在九年的咨詢和授課實踐中，沒有脫離企業(yè)一線現場服務，結合各類企業(yè)的實際輔導，開發(fā)了將各種獨家、新穎的方法論相結合的項目體系，為企業(yè)帶來最大化的價值,不僅是進步,而且是愉悅地進步.
作為增值價值,在進行上述所有技術咨詢服務的同時,丁老師有獨到的跨國公司供應鏈改進和精益化成功經驗和深厚的供應鏈管理功力,以上技術服務均可與公司供應鏈體系改進相結合,也可以專門為公司進行供應鏈優(yōu)化的咨詢服務,這種將產品技術與供應鏈管理相結合的實踐經驗是特有和極具競爭力的, 因為基于供應鏈管理一線實戰(zhàn)的經驗在同類咨詢顧問中是為數不多的.

典型服務顧客（部分—主要說明培訓的行業(yè)傾向）：一汽大眾，北汽福田山東基地，中國重型汽車集團卡車公司，中國重型汽車集團商用車公司，北方重工集團,珠海飛利浦小家電，海爾，青島海信集團，愛科農機，北京松下電器，聯想移動，OPPO手機，中興通訊，美資怡得樂醫(yī)療器械，東風日產，東風本田，美銳電子科技，歌爾聲學，上海富馳高科，精研科技（MIM技術），helix存儲器，北京松下電子元器件,Intel北京公司經銷商群體，西門子中國總部及各事業(yè)部, 美的制冷，九陽電器，美的生活電器，美的廚房電器,博西華電器,伊萊克斯北美電器,魏德米勒工業(yè)電氣，北汽福田,廈門金龍,三電汽車空調，西安聯合汽車電子,格力電器，TCL集團,富士康，深圳華為，青島奔泰，格蘭仕，KMC鏈業(yè)，科勒衛(wèi)浴，美標衛(wèi)浴，東方通信,OPPO移動,泰科電子，青島軟控股份，好幫手汽車電子，航盛汽車電子，南車株機，南車時代,CROSS筆業(yè),海泰半導體,科士達集團,TDK, 埃普克斯,北京九城科技, 重慶力帆摩托,信利集團，林洋新能源，深圳航盛電子,馬瑞利汽車儀表，馬瑞利汽車動力，邁柯維醫(yī)療設備, 延峰彼歐, 中航商發(fā),比亞迪集團,柳州五菱,神州數碼,許繼電器,北京沃奇數據,蘇爾壽泵業(yè),深圳艾默生采購中心，美銳電子科技，德賽電池，立帆摩托，東菱電器集團，東芝復印機，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達，深圳三洋電機，延峰偉世通，深圳同洲電子，深圳金寶通電子等
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