制造業(yè)新產(chǎn)品導入-NPI實務(wù)特訓(丁遠)課程介紹：

課程簡介：
    以O(shè)EM/ODM為主的制造業(yè)中，NPI（新產(chǎn)品導入）一直以來是充滿了困惑和風險的領(lǐng)域，它和通用的項目管理并非等同的，它具有特定業(yè)務(wù)關(guān)系的特征，現(xiàn)有的項目管理與項目經(jīng)理的培訓和資格往往面向大的工程或IT領(lǐng)域，即使人員接受了相關(guān)的培訓，回到企業(yè)面對具體的產(chǎn)品和客戶關(guān)系的時候，仍然銜接不上。還有一些理解的誤區(qū)，例如NPI就是汽車體系中的APQP，實際上NPI所包含的工作和APQP只是部分重疊，還有很多另外的關(guān)鍵工作相當多的企業(yè)的新產(chǎn)品實際上是被動導入的，規(guī)則由大客戶來掌握，企業(yè)執(zhí)行的新產(chǎn)品項目機制也是“被”建立的，短時間在客戶壓力下，匆忙接觸該客戶的NPI流程，漏洞頻出，導致客戶在前期即開始不滿。
    企業(yè)的NPI經(jīng)理和跨部門團隊也面臨很大的壓力，疲于奔命，往往責任不清，相互抱怨，更大的問題是由于NPI前期的遺留問題導致量產(chǎn)后隱患頻發(fā)，救火不停。而NPI經(jīng)理成為了一個高壓力的職位，流動性很大。
    本課程是專門針對OEM/ODM制造關(guān)系中的NPI過程而開設(shè)的，目標非常明確，就是為NPI經(jīng)理和公司跨部門新產(chǎn)品團隊提供指南，所包含的內(nèi)容不是通用項目管理知識，也不是泛泛而談，是一套專門的行為，本課程基于老師在著名外資企業(yè)中9年的NPI經(jīng)驗，所有案例都是實際案例，課程內(nèi)容獨到實用，非常具體，技術(shù)含量大，這個專門的課程也填補了企業(yè)培訓的一項空白。
    本課程除主課件之外，配有輔助教程和大量實際資料，會為學員帶來驚喜級的收獲。

課程大綱：
第一部分 NPI(新產(chǎn)品導入)的行業(yè)背景
 ◇ NPI的概念由來
 ◇ NPI與OEM/ODM業(yè)務(wù)關(guān)系
 ◇ NPI的產(chǎn)品界定
 ◇ NPI只涉及新產(chǎn)品嗎?(它的本質(zhì))
 ◇ 電子行業(yè)和汽車行業(yè)以及其他行業(yè)的新產(chǎn)品導入差異
 ◇ NPI過程的關(guān)鍵概念
 ◇ NPI過程中的關(guān)鍵行為
 ◇ NPI幾大關(guān)鍵元素---團隊，產(chǎn)品策劃，時間節(jié)點,技術(shù)路徑，供應策劃，質(zhì)量控制，風險控制
 實際企業(yè)案例

第二部分 團隊建設(shè)，溝通渠道建設(shè)與沖突處理
 ◇ NPI經(jīng)理的角色
 ◇ 公司如何從組織上來設(shè)置NPI機制
 ◇ 跨部門項目團隊建設(shè)(關(guān)鍵在于整體建設(shè))
 ◇ NPI經(jīng)理如何處理與部門經(jīng)理間的關(guān)系
 ◇ NPI的沖突與災難大觀(錯誤的認知導致的后果)
 ◇ 項目團隊沖突產(chǎn)生的機理
 ◇ 項目團隊成員行為分析
 ◇ “沖突”與“災難”的防止
 ◇ 沖突的解決--授權(quán)機制\上訴機制與開門策略
 ◇ 沖突的解決—資源分配技巧
 實際公司案例

第三部分 NPI的產(chǎn)品策劃與計劃
 ◇ 新產(chǎn)品的內(nèi)外部溝通
 ◇ 新產(chǎn)品溝通的內(nèi)容
 ◇ 客戶質(zhì)量需求分析
 ◇ 產(chǎn)品系統(tǒng)分析
 ◇ 制造可行性分析
 ◇ 同步工程與公司總體項目路徑規(guī)劃
 ◇ 階段輸入輸出定義
 ◇ 網(wǎng)絡(luò)計劃和甘特圖的簡潔應用
 ◇ 關(guān)鍵時間節(jié)點控制與責任規(guī)定
 實際企業(yè)案例及演練

第四部分 NPI的質(zhì)量保證路徑
 ◇ 質(zhì)量人員究竟在新產(chǎn)品項目中扮演什么角色?
 ◇ 質(zhì)量人員在新產(chǎn)品誕生過程的角色
 ◇ 質(zhì)量人員究竟應該怎樣介入整個NPI周期
 ◇ 質(zhì)量人員手中的關(guān)鍵節(jié)點
 ◇ 關(guān)鍵時間節(jié)點控制與責任規(guī)定
 ◇ 新產(chǎn)品質(zhì)量計劃
 ◇ 產(chǎn)品與工藝間的承接
 ◇ 質(zhì)量驗證與確認應如何進行？
 ◇ PPAP與FAR的跟進
當出現(xiàn)前期質(zhì)量問題的時候如何處理？
 實際企業(yè)案例及演練

第五部分 NPI技術(shù)路徑
 ◇ design rule的明確與橫向溝通
 ◇ 產(chǎn)品特性分析與功能界面分析
 ◇ 功能與特性的傳遞關(guān)系
 ◇ 產(chǎn)品特性分類
 ◇ 特性激發(fā)—驅(qū)動力與應力
 ◇ 功能分解
 ◇ 零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析
 ◇ 產(chǎn)品界面圖與媒介分析
 ◇ 界面沖突與傳遞風險識別—界面分析法
 ◇ 特性識別策略
 實際企業(yè)案例及演練

第六部分 產(chǎn)品前期試驗(本部分內(nèi)容非�？焖賹嵱�)
 ◇ 新產(chǎn)品項目包括的各類試驗綜述
 ◇ 打破傳統(tǒng)--快速與新型的產(chǎn)品或零部件定型試驗思路
 ◇ 性能試驗與選型試驗策略
 ◇ 物料試驗方法—結(jié)合樣本確認技術(shù)和產(chǎn)品審核
 ◇ 產(chǎn)品可靠性定義與構(gòu)成
 ◇ 對零件進行前期可靠性風險預計的方法
 ◇ 可靠性模型法
 ◇ 在成本和周期受限的條件下,分析可靠性的方法
 ◇ 對于預計到的可靠性風險如何防范
 包含實例內(nèi)容

第七部分 從產(chǎn)品開發(fā)到工藝開發(fā)和工藝驗證
 ◇ 工藝開發(fā)和工藝設(shè)置要包括的內(nèi)容
 ◇ 過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計劃到作業(yè)指導書的內(nèi)在對應關(guān)系)
 ◇  關(guān)鍵控制點與特殊過程
 ◇ 防錯、探測度與過濾能力
 ◇ 檢驗站設(shè)置
 ◇ 轉(zhuǎn)機換型監(jiān)控的重要性
 ◇ 兩級過程整備狀態(tài)
 ◇ 工藝水平評價技術(shù)
 ◇ FTQ(FIRST TIME QUALITY)風險點分析
 ◇ 過程固有質(zhì)量風險水平預測
 ◇ 測量系統(tǒng)審核與過濾能力評估
 包含實例內(nèi)容

第八部分 項目風險分析工具
 ◇ 風險控制概述
 ◇ 風險控制循環(huán)
 ◇ 新產(chǎn)品導入風險分析
 ◇ FMEA的重點與普遍的誤區(qū)
 ◇ 以往風險分析工具的缺陷(FMEA和FMECA的使用限制)
 ◇ 如何正確使用FMEA
 ◇ 失效與缺陷的差別與規(guī)律
 ◇ 零件固有風險分析—層次分析法
 ◇ 質(zhì)量風險傳遞規(guī)律
 產(chǎn)品實際分析

第九部分 NPI原料供應策劃
 ◇ 新產(chǎn)品項目物料需求分析
 ◇ 什么是DFSC—產(chǎn)品供應關(guān)系前期規(guī)劃
 ◇ 關(guān)鍵物料與關(guān)鍵供應商定義
 ◇ 供應能力需求模型
 ◇ 二方供應能力驗證的開展
 實際企業(yè)案例及演練

第十部分 如何縮短項目周期和判定量產(chǎn)放行條件
 ◇ 建立和優(yōu)化項目平臺
 ◇ 精簡項目周期所必需的要素
 ◇ 試產(chǎn)報告要包含的內(nèi)容
 ◇ 試產(chǎn)問題的分析與解決
 ◇ LRR量產(chǎn)放行條件
 ◇ 量產(chǎn)放行時的風險控制手段
 實際企業(yè)案例
 課程總結(jié)

講師介紹：丁遠老師
優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師，中國質(zhì)量協(xié)會高級會員，質(zhì)量與可靠性管控資深專家，深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家，西門子管理學院特聘講師。
工作經(jīng)歷：
16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗，先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質(zhì)量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業(yè)管理和技術(shù)方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項，在綜合運用可靠性風險分析，缺陷分析，DOE試驗設(shè)計來達到產(chǎn)品和零部件高要求方面有獨到的研究，開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品可靠性與質(zhì)量風險分析方法，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現(xiàn)場，服務(wù)于制造現(xiàn)場。
從業(yè)領(lǐng)域包括汽車制造，火車制造，石油設(shè)備及自動控制，汽車零部件，精密電子如LCD/PCBA，高端消費電子等，在跨國公司的新產(chǎn)品項目導入、零缺陷質(zhì)量控制、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經(jīng)驗和成功案例。曾在公司美國和歐洲工廠接受DOE、精益生產(chǎn)與供應鏈管理訓練并用于公司在國內(nèi)供應商中的管控與改進項目，取得顯著成果。
丁老師有9年的跨國公司NPI項目跟進經(jīng)驗。
面向的客戶和合作方主要是國際上幾大整車廠和著名電子產(chǎn)品公司，包括福特，大眾，克萊斯勒，通用汽車，戴爾，飛利浦等，所以在行業(yè)經(jīng)驗非常豐富，尤其是在國際汽車供應鏈上進行的聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，新產(chǎn)品導入，ODM模式等方面具有豐富的實踐經(jīng)驗，專精于國際汽車零部件和電子產(chǎn)品供應鏈服務(wù)方面的咨詢活動，并在個人經(jīng)驗基礎(chǔ)上開發(fā)了產(chǎn)品供應資格整合咨詢，現(xiàn)已輔導多家國內(nèi)企業(yè)成功獲得國際著名整車廠的零部件訂單，在項目運作的過程中，從訂單投標開始，到項目策劃，生產(chǎn)線設(shè)計規(guī)劃，工廠物流設(shè)計，生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)計，一直到通過二方認征，獲得供應資格。
丁老師在飛利浦公司工作的過程中，參加了曾經(jīng)由謝寧DOE實踐大師凱克博特在飛利浦比利時工廠輔導組建的改善小組，該小組的一些案例曾被引用在其著作《世界級質(zhì)量管理工具》中，丁老師負責推廣及應用DOE到中國有關(guān)OEM工廠的質(zhì)量改進中，有大量成功案例。
丁老師在七年的授課實踐中，沒有脫離企業(yè)一線現(xiàn)場服務(wù)，結(jié)合各類企業(yè)的實際輔導，開發(fā)了將各種DOE手法和質(zhì)量、可靠性風險管控手段相結(jié)合的課程體系，為企業(yè)帶來最大化的課程價值。
因此，在上課過程中，實戰(zhàn)案例大都來自于顧問師在汽車零部件及電子制造行業(yè)自身工作經(jīng)歷中的成功經(jīng)驗。
輔導過的典型企業(yè)：海爾，中國重型汽車集團卡車公司，中國重型汽車集團商用車公司，北方重工集團，珠海飛利浦小家電，聯(lián)想移動，美資怡得樂醫(yī)療器械，美銳電子科技，北京松下電子元器件，Intel北京公司經(jīng)銷商群體，西門子中國總部及各事業(yè)部，美的制冷，格力電器，深圳華為，格蘭仕，KMC鏈業(yè)，泰科電子，航盛汽車電子，南車株機，南車時代,CROSS筆業(yè),廣東發(fā)展銀行,北京九城科技, 重慶力帆摩托,聯(lián)想移動，信利集團，林洋新能源，深圳航盛電子，邁柯維醫(yī)療設(shè)備，延峰彼歐，中航商發(fā)，比亞迪集團，柳州五菱，神州數(shù)碼，許繼電器，北京沃奇數(shù)據(jù)，蘇爾壽泵業(yè)，深圳艾默生，美銳電子科技，德賽電池，立帆摩托，東菱電器集團，東芝復印機，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達，深圳三洋電機，延峰偉世通，深圳同洲電子，深圳金寶通電子等。
授課形式：
知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調(diào)學員參與。

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