培訓(xùn)關(guān)鍵詞：SQE培訓(xùn),供應(yīng)商質(zhì)量管理培訓(xùn)

SQE-供應(yīng)商質(zhì)量管理(馬老師)課程介紹：

課程簡介：
    各章節(jié)提供了多種方法作為應(yīng)對各種問題的工具箱，方便進(jìn)行選擇應(yīng)用，課程強(qiáng)調(diào)了針對性和直接性，明確某類問題用某類工具來解決，快速的問題分析和解決工具；強(qiáng)化了供應(yīng)商質(zhì)量情報技術(shù)，解決供應(yīng)關(guān)系下難以獲得充分可靠的質(zhì)量信息的困惑；梳理了供應(yīng)商質(zhì)量管理的計劃性，方便與實際企業(yè)工作相接軌，課程結(jié)束后可直接用于自己的工作。強(qiáng)化了先前的供應(yīng)關(guān)系質(zhì)量風(fēng)險分析和操作手段，這部分是本課程的特有內(nèi)容，也是防范與控制供應(yīng)商質(zhì)量風(fēng)險的利器新穎實用，不抄舊飯。在風(fēng)險控制、二方審核、供應(yīng)商差異化能力開發(fā)等方面融入了最前沿的系統(tǒng)方法，成為貫穿課程始終的線索。
    供應(yīng)質(zhì)量風(fēng)險控制及工具為本課程獨家提供，貢獻(xiàn)于供應(yīng)商管理實效。
    課程除了主教程之外，還有專門的工具及案例參考手冊，另有大量可參照的文檔資料，涵蓋供應(yīng)商質(zhì)量保證的各方面。

課程目標(biāo)：
 ◇ 通過二天的研修，使參加人員掌握最新的供應(yīng)商質(zhì)量管理系統(tǒng)構(gòu)成
 ◇ 理清供應(yīng)商質(zhì)量管理的系統(tǒng)路徑，消除頭緒繁雜的困惑，最終實現(xiàn)高度簡潔化和計劃性
 ◇ 掌握從供應(yīng)商差異化能力開發(fā)到合格供應(yīng)商認(rèn)證的有效過程
 ◇ 系統(tǒng)學(xué)習(xí)供應(yīng)商質(zhì)量風(fēng)險控制方法和工具，切實提高供應(yīng)質(zhì)量水平
 ◇ 掌握嚴(yán)格科學(xué)的供應(yīng)商評審方法，其中關(guān)鍵在于將風(fēng)險控制手段融入進(jìn)去
 ◇ 掌握供應(yīng)商質(zhì)量管理的有效工具和專門的技術(shù)手段
 ◇ 基于供應(yīng)鏈管理規(guī)則和供應(yīng)風(fēng)險控制規(guī)則，掌握供應(yīng)商關(guān)系的靈活處理方法

授課形式：
知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風(fēng)暴、強(qiáng)調(diào)學(xué)員參與。

課程大綱：
1. SQM發(fā)展趨勢與職能變遷
 ◇ SQE和供應(yīng)商品質(zhì)管理的角色和視角分析
 ◇ SQE的幾種典型的職能劃分和歸屬:
 ◇ SQE作為“標(biāo)志性建筑”分工及技能要求：技術(shù)身份，監(jiān)控身份，協(xié)調(diào)身份，項目身份
 ◇ 團(tuán)隊型與”單兵型”SQE的分工組織
 ◇ 典型公司SQE的職能分析（橫向了解SQE在不同公司的職能差異）
 ◇ 面向供應(yīng)鏈與采購組織的職能優(yōu)化
2. SQM的技術(shù)策劃工作- 質(zhì)量需求分析與規(guī)格的優(yōu)化
 ◇ 什么是采購前期零部件技術(shù)預(yù)分析？
 ◇ 零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析
 ◇ 媒介分析
 ◇ 界面沖突與傳遞風(fēng)險識別
 ◇ 特性識別策略
 ◇ 規(guī)格特性與質(zhì)量特性之間的差距
 ◇ 產(chǎn)品固有風(fēng)險點分析
 ◇ 供應(yīng)商的前期技術(shù)輔導(dǎo)
3. 供應(yīng)商風(fēng)險分析與識別 (課程重點)
 ◇ 供應(yīng)商風(fēng)險管理的背景
 ◇ 為什么傳統(tǒng)質(zhì)量控制手段要向風(fēng)險控制手段轉(zhuǎn)型?
 ◇ 風(fēng)險控制循環(huán)與8D循環(huán)
 ◇ 供應(yīng)商風(fēng)險五大方面類型：
     √ 質(zhì)量\項目\貿(mào)易\制造與交付\商業(yè)持續(xù)性
 ◇ 質(zhì)量風(fēng)險控制的三個層面:產(chǎn)品級/過程級/系統(tǒng)級

內(nèi)容展開重點:
 ◇ 質(zhì)量風(fēng)險分析和控制
     √ 14種面向供應(yīng)鏈的質(zhì)量風(fēng)險識別
     √ 針對各項質(zhì)量風(fēng)險的控制方向
4. 產(chǎn)品層面質(zhì)量風(fēng)險分析與控制
 ◇ 產(chǎn)品質(zhì)量水平與質(zhì)量目標(biāo)
 ◇ 缺陷風(fēng)險優(yōu)先減少系統(tǒng)（一套工具）
 ◇ 設(shè)置風(fēng)險截止手段與環(huán)節(jié)
 ◇ 時間節(jié)點與斷點控制
 ◇ 飛行檢查與源頭監(jiān)控策略
 ◇ OBA策略
 ◇ 產(chǎn)品審核的多向開展
5. 過程層面質(zhì)量風(fēng)險監(jiān)控 - 專業(yè)過程審核技術(shù)（二方）
 ◇ 過程質(zhì)量風(fēng)險基本概念
 ◇ 過程審核導(dǎo)圖(基于質(zhì)量風(fēng)險優(yōu)先減少和過程建立,這是兩種不同的模式)
 ◇ 過程審核技術(shù)要點—結(jié)合案例分析:
     √ 缺陷發(fā)生源與波動源分析
     √ 過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計劃到作業(yè)指
     √ 導(dǎo)書的內(nèi)在對應(yīng)關(guān)系)
     √ 關(guān)鍵控制點與特殊過程
     √ 防錯、探測度與過濾能力
     √ 檢驗站設(shè)置
     √ 轉(zhuǎn)機(jī)換型監(jiān)控的重要性
     √ 兩級過程整備狀態(tài)
     √ 工藝水平評價技術(shù)
     √ FTQ(FIRST TIME QUALITY)風(fēng)險點分析
     √ 過程固有質(zhì)量風(fēng)險水平預(yù)測
     √ 測量系統(tǒng)審核與過濾能力評估
6. 供應(yīng)商差異化能力開發(fā)（Sourcing技術(shù)）
 ◇ 產(chǎn)品背后隱藏的供應(yīng)關(guān)系分析工具
 ◇ 供應(yīng)商質(zhì)量管理模式與供應(yīng)關(guān)系的匹配
 ◇ 從需求分析到能力模型的傳遞性
 ◇ 供應(yīng)商能力差異化的步驟展開, 展開為分類--分級---管理循環(huán)---能力模型----信息收集----評估的前期過程
 ◇ 面向差異化能力的風(fēng)險界定
 ◇ 綜合供應(yīng)能力模型
 ◇ 什么是綜合供應(yīng)能力評估
 ◇ 制造/交付風(fēng)險評估
 ◇ 合約差異化
7. 產(chǎn)品實現(xiàn)全過程的供應(yīng)商質(zhì)量管理（SQE的升級—聯(lián)合項目經(jīng)理JQE）
 ◇ 供應(yīng)商的NPI過程要求
 ◇ 產(chǎn)品項目展開路徑與供應(yīng)商管理相結(jié)合
 ◇ 產(chǎn)品誕生全過程的供應(yīng)商管理節(jié)點
 ◇ NPI的供應(yīng)商管理階段
 ◇ 階段放行原則(批產(chǎn)前的認(rèn)可程序)
8. 供應(yīng)商系統(tǒng)監(jiān)控—三個方面
系統(tǒng)審核:
 ◇ 供應(yīng)商系統(tǒng)性風(fēng)險識別
 ◇ 系統(tǒng)運(yùn)行確定性
 ◇ 系統(tǒng)審核的相關(guān)風(fēng)險要素和系統(tǒng)確定性
 ◇ 質(zhì)量系統(tǒng)保證度重點要素
系統(tǒng)監(jiān)控措施:
 ◇ 質(zhì)量目標(biāo)監(jiān)控
 ◇ 改進(jìn)路徑
 ◇ 供應(yīng)商檔案與看板
 ◇ 風(fēng)險告警機(jī)制
新型的供應(yīng)商績效評價建議:
 ◇ 傳統(tǒng)績效評價的誤區(qū)
 ◇ 新的績效評價方向的建議
 ◇ 產(chǎn)品生命期績效評價
 ◇ 差異化績效評價
 ◇ 項目跟蹤評價
9. 課程總結(jié):工作技巧與計劃性
 ◇ 供應(yīng)商管理三十六計
 ◇ 供應(yīng)商關(guān)系靈活處理
 ◇ 輔助案例
 ◇ 密集溝通技術(shù)

講師簡介：馬老師
    馬老師在知名汽車整車制造業(yè)及零部件制造業(yè)工作經(jīng)驗超過25年。曾經(jīng)在知名歐美制造業(yè)技術(shù)經(jīng)理，和質(zhì)量經(jīng)理、ISO/TS16949管理者推行代表、副總經(jīng)理等，工作領(lǐng)域涉及公司的技術(shù)工藝改進(jìn)、生產(chǎn)現(xiàn)場改進(jìn)、質(zhì)量控制及改善、質(zhì)量管理體系的建立、實施和維護(hù)等。在工作過程中廣泛涉及北美及德國的汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范與要求，對QS9000標(biāo)準(zhǔn)及五大工具（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）、VDA系列標(biāo)準(zhǔn)及IATF16949等有著非常深刻的理解與實施的經(jīng)驗。另外，他曾在大眾和通用汽車零部件一級核心供應(yīng)制造商中任職產(chǎn)品工程師、質(zhì)量工程師、項目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理等各層級管理職務(wù)，對汽車行業(yè)及零部件制造方面的質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理有著深刻的理解和實際的運(yùn)作經(jīng)驗。作為汽車行業(yè)一級零部件供應(yīng)商，馬先生曾任職的公司向全球通用汽車整車廠以及大眾的國內(nèi)整車廠直接供貨，馬先生直接負(fù)責(zé)顧客發(fā)包產(chǎn)品APQP及項目管理工作， 客戶PPAP文件（通用汽車GM，克萊斯勒Chrysler，福特Ford）及PPF文件（大眾）的準(zhǔn)備，遞交以及跟蹤。還負(fù)責(zé)向供應(yīng)商延伸SQB/VDA/CQI等系列顧客特殊要求并使之滿足，并審核和批準(zhǔn)其PPAP/PPF文件。馬先生由此在工作中積累了豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，主要包括：QSB、BIQS、VDA、Formel-Q、GP、CQI、APQP、 PPAP、 FMEA、Control Plan,、Process Flow, MSA, SPC, 8D等。
    馬老師還曾就職于國際著名汽車公司（GM)，整車廠工作內(nèi)容主要是結(jié)合一級零部件供應(yīng)商的工作經(jīng)驗來實施供應(yīng)鏈的管理、供應(yīng)外包策略規(guī)劃以及供應(yīng)商項目管理。工作職責(zé)包括QSB審核、質(zhì)量改進(jìn)、SQE及供應(yīng)鏈管理，主要從事供應(yīng)商評估、審核、項目、改進(jìn)、PPAP等SQM工作。馬先生直接負(fù)責(zé)供應(yīng)商評估、選擇、審核、改進(jìn)、提升等相關(guān)的SQM運(yùn)作管理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)用SQB/VDA/CQI/GP等多種有效的工具，通過全球采購供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)16步過程，計劃并實施關(guān)鍵改進(jìn)和提高。工作內(nèi)容包括項目發(fā)包選擇、項目策劃、風(fēng)險分析、現(xiàn)狀評估、目標(biāo)設(shè)定、關(guān)鍵因素識別、改進(jìn)優(yōu)化、項目的實施和控制等。通過各階段標(biāo)準(zhǔn)化要求來確保項目可靠的移交并保證供應(yīng)商的持續(xù)改進(jìn)成果。
    馬老師獲得是美國質(zhì)量協(xié)會(ASQ)注冊質(zhì)量工程師(CQE)，注冊質(zhì)量審核員(CQA)，注冊六西格瑪黑帶，同時也是麥格納動力認(rèn)證講師。
    馬老師的教育背景包括知名高校機(jī)械工程學(xué)學(xué)士以及管理學(xué)碩士。
    共為三百多家個客戶進(jìn)行了一千多天的培訓(xùn)和咨詢活動

課綱下載

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